O aeroporto abriu em agosto de 1931 como Aeroporto de Haneda de Tóquio, uma única pista de 300 metros de terra compactada servindo um punhado de voos para Dalian. As forças de ocupação apreenderam-no em 1945 e renomearam-no como Base Aérea do Exército de Haneda, dobrando sua área. Devolvido ao controle japonês ao longo da década de 1950, tornou-se a porta de entrada internacional da nação até que Narita abriu em 1978 e o despojou de quase todo o tráfego de longa distância. Haneda passou três décadas como um cavalo de batalha doméstico. Então, em outubro de 2010, uma quarta pista e um novo terminal internacional restauraram o serviço intercontinental, e o centro de gravidade do aeroporto mudou de volta para a Baía de Tóquio.
A geografia explica a demanda moderna por um traslado no aeroporto de Haneda. O complexo fica em Hanedakuko, Ota-ku, Tóquio 144-0041, Japão — a cerca de 18 quilômetros da Estação de Tóquio, contra os 60 de Narita. Essa proximidade é o maior trunfo do aeroporto e a razão pela qual o movimento terrestre aqui é estudado tão cuidadosamente. Três terminais de passageiros circundam o pátio: Terminal 1 para serviços domésticos da Japan Airlines, Terminal 2 para a All Nippon Airways e uma ala internacional crescente, Terminal 3 para a maioria das transportadoras estrangeiras. Ônibus de traslado interterminais gratuitos e a passagem subterrânea entre os Terminais 1 e 2 tornam um traslado no aeroporto de Haneda do terminal 2 para o 3 uma questão de minutos, não de horas. A entrada nos edifícios do terminal custa 0 JPY — entrada gratuita nos terminais do aeroporto, com portas que praticamente nunca fecham.
Dois eixos ferroviários definem as artérias. O monotrilho de Tóquio, em funcionamento desde 1964 e um dos monotrilhos em operação contínua mais antigos do mundo, segue para o norte até Hamamatsucho. A linha Keikyu escava sob as pistas em direção a Shinagawa e segue para o metrô Toei Asakusa, razão pela qual um traslado no aeroporto de Haneda para um hotel em Asakusa ou Nihonbashi muitas vezes não exige nenhuma troca. Ônibus executivos, a rede Airport Limousine e serviços de carro particular licenciados completam o quadro, juntamente com o ônibus intermunicipal que torna um traslado no aeroporto de Haneda para Narita uma corrida programada de 75 a 90 minutos, em vez de um improviso.
Arquitetonicamente, o Terminal 3 é a declaração mais deliberada: uma galeria Edo Koji no quarto andar de treliça de madeira, cortinas noren e uma ponte réplica de madeira de Nihonbashi, encenada como um retrato comprimido da velha Tóquio para passageiros que talvez nunca saiam do edifício. O deck de observação do Terminal 2 fica de frente para a baía e para a Península de Boso. O átrio do Marketplace do Terminal 1 sobe cinco andares sob um teto de vidro.
A sinalização nas calçadas em japonês, inglês, chinês e coreano, além de um balcão de informações 24 horas pelo telefone +81-3-5757-8111, tornou o serviço de traslado no aeroporto de Haneda um dos sistemas de transporte terrestre mais legíveis da Ásia.
1 h
