Il campo ha aperto nell'agosto 1931 come aeroporto di Tokyo Haneda, una singola pista di 300 metri di terra battuta che serviva una manciata di voli per Dalian. Le forze di occupazione lo sequestrarono nel 1945 e lo rinominarono Haneda Army Air Base, raddoppiandone l'impronta. Restituito al controllo giapponese negli anni '50, divenne il gateway internazionale della nazione fino all'apertura di Narita nel 1978, che lo privò di quasi tutto il traffico a lungo raggio. Haneda ha trascorso tre decenni come aeroporto nazionale. Poi, nell'ottobre 2010, una quarta pista e un nuovo terminal internazionale hanno ripristinato il servizio intercontinentale e il centro di gravità dell'aeroporto si è spostato di nuovo verso la baia di Tokyo.
La geografia spiega la domanda moderna di un trasferimento all'aeroporto di Haneda. Il complesso si trova a Hanedakuko, Ota-ku, Tokyo 144-0041, Giappone, a circa 18 chilometri dalla stazione di Tokyo, contro i 60 di Narita. Tale vicinanza è la risorsa più grande dell'aeroporto e il motivo per cui il movimento a terra qui è studiato così attentamente. Tre terminal passeggeri circondano il piazzale: il Terminal 1 per i servizi nazionali della Japan Airlines, il Terminal 2 per la All Nippon Airways e un'ala internazionale in crescita, il Terminal 3 per la maggior parte dei vettori stranieri. Gli autobus navetta gratuiti tra i terminal e il passaggio sotterraneo tra i Terminal 1 e 2 rendono un trasferimento all'aeroporto di Haneda dal terminal 2 al 3 una questione di minuti piuttosto che di ore. L'ingresso agli edifici del terminal costa 0 JPY: ingresso gratuito ai terminal aeroportuali, con porte che non chiudono praticamente mai.
Due dorsali ferroviarie definiscono le arterie. La Tokyo Monorail, in funzione dal 1964 e una delle monorotaie a funzionamento continuo più antiche del mondo, corre verso nord fino a Hamamatsucho. La linea Keikyu corre sotto le piste verso Shinagawa e prosegue sulla metropolitana Toei Asakusa, motivo per cui un trasferimento all'aeroporto di Haneda verso un hotel ad Asakusa o Nihonbashi spesso non richiede alcun cambio. Gli autobus limousine, la rete Airport Limousine e i servizi di auto privata autorizzati completano il quadro, insieme al pullman che effettua il trasferimento all'aeroporto di Haneda verso Narita in 75-90 minuti programmati anziché come improvvisazione.
Architettonicamente, il Terminal 3 è la dichiarazione più deliberata: un porticato Edo Koji al quarto piano con reticolo in legno, tende noren e una replica in legno del ponte Nihonbashi, allestito come un ritratto compresso della vecchia Tokyo per i passeggeri che potrebbero non lasciare mai l'edificio. Il ponte di osservazione del Terminal 2 si affaccia sulla baia e sulla penisola di Boso oltre. L'atrio del Marketplace del Terminal 1 si sviluppa su cinque piani sotto un tetto di vetro.
La segnaletica stradale in giapponese, inglese, cinese e coreano, oltre a un banco informazioni attivo 24 ore su 24 al numero +81-3-5757-8111, ha reso il servizio di trasferimento all'aeroporto di Haneda uno dei sistemi di trasporto a terra più leggibili dell'Asia.
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