Haneda manejó primero el tráfico internacional de Japón, lo perdió y luego lo recuperó. El Aeropuerto Internacional de Tokio abrió en el delta del río Tama en 1931 como el Aeródromo de Haneda, una única pista de tierra compactada de 300 metros que servía a menos de una docena de vuelos a la semana. Durante cuatro décadas fue la puerta de entrada de la nación. Luego, Narita abrió en 1978 y el servicio de larga distancia se trasladó 60 kilómetros al este, dejando a Haneda para los transbordadores domésticos. La reversión ocurrió en 2010, cuando se construyó una cuarta pista en terrenos ganados al mar y una terminal internacional dedicada reabrió el aeropuerto al mundo. Los servicios privados de traslado al Aeropuerto de Haneda surgieron de ese cambio, cubriendo el vacío entre un aeródromo de 24 horas y una red ferroviaria que duerme. La geografía explica el resto. La dirección — Aeropuerto de Haneda, Ota-ku, Tokio 144-0041, Japón — se encuentra a unos 15 kilómetros de la Estación de Tokio, lo suficientemente cerca como para que un coche con chófer llegue a Ginza, Shinjuku o Shibuya sin los transbordos que exige un tren. El Monorraíl de Tokio y la Línea Keikyu sirven a las terminales, pero ambos se detienen durante la noche. El aeropuerto en sí no: opera de 00:00 a 23:59, los siete días de la semana, y no hay tarifa de entrada para ningún edificio de la terminal. Esa asimetría es toda la lógica comercial del negocio de traslados privados al aeropuerto en Ota-ku. Las terminales recompensan un paseo lento. La Terminal 3, el edificio internacional, alberga Edo Kōji — una calle comercial recreada del período Edo en el cuarto piso, completa con escaparates de celosía y un puente de madera Nihonbashi — y una cafetería planetario sobre ella. Las terminales 1 y 2 dan a las pistas a través de largas paredes de cristal, con plataformas de observación abiertas al público y, en las mañanas despejadas de invierno, una vista del Monte Fuji más allá del estuario del Tama. El ala internacional de la Terminal 2, fuera de servicio durante los años de la pandemia, reanudó las salidas internacionales en 2023. Lo que añade un chófer es la continuidad. El equipaje permanece en un maletero desde la sala de llegadas hasta el vestíbulo del hotel. Un conductor recibe el número de vuelo en lugar de la hora programada, absorbiendo las colas de aduana y las cintas de equipaje retrasadas. Los vehículos van desde sedanes hasta minivans adaptadas para familias y maletas grandes, y los tours privados de traslado al aeropuerto de Haneda en esta página cubren trayectos de ida, ida y vuelta y servicio puerta a puerta en toda la región de Tokio. Los mostradores de recepción en cada terminal se pueden contactar en +81-3-5757-8111, y el aeropuerto publica información en tiempo real sobre las terminales en tokyo-haneda.com. Noventa años después de la primera pista de tierra, el viaje por tierra se ha convertido en la parte reflexiva del itinerario.